金強(qiáng)鋼結(jié)構(gòu)項(xiàng)目楊橋路江濱路口改造工程，7月10日成功通車(chē)
項(xiàng)目名稱(chēng)：福州市楊橋路江濱節(jié)點(diǎn)改造工程
使用產(chǎn)品：金強(qiáng)裝配式鋼結(jié)構(gòu)系統(tǒng)
楊橋路江濱節(jié)點(diǎn)（江濱路口）改造工程采用金強(qiáng)裝配式鋼結(jié)構(gòu)系統(tǒng)—鋼箱梁結(jié)構(gòu)，6月下旬，已經(jīng)順利完成鋼箱梁吊裝，基本完成施工，轉(zhuǎn)入收尾階段。7月10日，楊橋路江濱節(jié)點(diǎn)（江濱路口）改造工程正式通車(chē)。
項(xiàng)目采用金強(qiáng)裝配式鋼結(jié)構(gòu)系統(tǒng)—鋼箱梁結(jié)構(gòu)，構(gòu)件在工廠預(yù)制后，經(jīng)復(fù)測(cè)驗(yàn)收合格，分段運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行吊裝。鋼箱梁結(jié)構(gòu)與傳統(tǒng)的混凝土橋梁相比更適用于造型復(fù)雜、主線與匝道層疊過(guò)多處。由于采用鋼材承重，比現(xiàn)澆混凝土量自重較輕，構(gòu)部件為工廠預(yù)制，縮短現(xiàn)場(chǎng)施工工期，減少現(xiàn)場(chǎng)施工垃圾、噪音等，對(duì)環(huán)境影響較小。采用鋼箱梁結(jié)構(gòu)，全部使用鋼材，便于質(zhì)量控制和后期維護(hù)。
▲福州市楊橋路江濱路口
▲采用金強(qiáng)裝配式鋼結(jié)構(gòu)系統(tǒng)
該項(xiàng)目改造理念與城區(qū)首批治堵項(xiàng)目二環(huán)五四路口的“快出慢進(jìn)”改造理念類(lèi)似，在新建高架、匝道的同時(shí)，現(xiàn)有道路交通功能保持不變，通過(guò)立體出行方式，沒(méi)有紅綠燈限制，實(shí)現(xiàn)楊橋路、江濱西大道出城交通快速疏散。
其中，“一高架”為楊橋西路上跨江濱西大道路口的出城高架橋（東往西方向），設(shè)單向2車(chē)道，全長(zhǎng)560米；“一匝道”為江濱西大道與楊橋路（往洪山橋方向）左轉(zhuǎn)匝道，設(shè)單向單車(chē)道，全長(zhǎng)約245米。
“兩洪橋”完成改造后，閩侯上街鎮(zhèn)、三環(huán)路及洪甘路的進(jìn)城交通可快速連接至楊橋路江濱路口，讓福州市西片區(qū)與上述片區(qū)的交通聯(lián)系更加緊密，發(fā)揮治堵效用。